王福，首都有色金屬研究院的職工，手捧鐵飯碗，但是，93年的時(shí)候，當(dāng)他被派到窗口城市擔(dān)任一家電池公司總經(jīng)理的時(shí)候，他就敏銳地看到了商機(jī)：大哥大使用的鎳鎘電池，都是島國(guó)生產(chǎn)的！
搞這個(gè)，大有潛力！
當(dāng)時(shí)，很多人都勸他，沒技術(shù)，沒關(guān)系，沒資金，還是老老實(shí)實(shí)地捧著鐵飯碗多好！
但是，王福搖頭了，窗口城市那種朝氣蓬勃的創(chuàng)業(yè)氛圍打動(dòng)了他，他也要干事業(yè)！
很快，他們手工搓出來的鎳鎘電池就受到了市場(chǎng)的歡迎！接著，他的目光又望向了欣欣向榮的鋰電池。
搞不懂原理，那就自己研究！370萬一臺(tái)X射線光電子能譜儀，比他們的啟動(dòng)資金還多，既然需要，就買！
人員不夠，那就招聘一批碩士和博士，成立中央研究院！
電池自放電、循環(huán)壽命、電解液性能等等一系列問題，都被他們給解決了，他們生產(chǎn)的鋰電池，成功敲開了摩托羅拉等大廠的大門！
現(xiàn)在的亞比迪，已經(jīng)是國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的電池生產(chǎn)廠商了！
不過，他們依舊不能和來陽(yáng)集團(tuán)這個(gè)龐大的民企相比，所以，接到消息說秦總要找他們，王福立刻就跑了過來。
會(huì)議室內(nèi)，接過來秦川親自泡的茶，王福有些受寵若驚。
“秦總，貴方是要造筆記本了嗎？請(qǐng)放心，這筆記本電池，交給我們絕對(duì)沒問題！”
來陽(yáng)集團(tuán)有芯片企業(yè)，在制造電腦，所以，王福下意識(shí)的以為是要承接筆記本電池的訂單了，以來陽(yáng)集團(tuán)的出貨能力，這電池絕對(duì)是一筆巨大的訂單！
秦川搖頭：“我們只造芯片，電腦業(yè)務(wù)交給了其他公司?！?/p>
這類似于蘋果和英特爾，蘋果要打造一個(gè)閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)鏈，不管啥都要控制到自己手里，這樣的確可以創(chuàng)造最大的利潤(rùn)，但是，市場(chǎng)規(guī)模也發(fā)展不起來。
英特爾只造處理器，全球有那么多電腦廠商利用他們的處理器來生產(chǎn)電腦整機(jī)，眾人拾柴火焰高，英特爾出貨量，遠(yuǎn)超蘋果。
在后世，蘋果造車也打算這么玩，把一切產(chǎn)業(yè)鏈都掌握在自己手里，但是，其他廠商不鳥他們。
不管是亞比迪，還是寧德時(shí)代，誰(shuí)都不會(huì)跑去美國(guó)建廠，把控制權(quán)交給蘋果。
其實(shí)，到了后來，亞比迪和寧德時(shí)代的動(dòng)力電池銷售迥異，也是這個(gè)原因。
亞比迪自己造電動(dòng)汽車，自己造電池，所以，其他車企不愿意采購(gòu)他們的電池，生怕被卡脖子，而寧德時(shí)代不造車，只造電池，各大車企紛紛采購(gòu)，最后鑄就了寧德時(shí)代動(dòng)力電池銷量第一的奇跡。
聽到秦川這樣說，王福瞬間就是一愣，不是筆記本電池？那能是什么？來陽(yáng)集團(tuán)貌似也沒有其他產(chǎn)業(yè)需要電池的了啊！
“目前，你們的生產(chǎn)線上，主力是18650電池吧？”
王福點(diǎn)頭：“沒錯(cuò)，這也是目前市場(chǎng)上最主流的型號(hào)，筆記本、對(duì)講機(jī)、各種電動(dòng)工具等等，都在使用這款電池?！?/p>
鋰電池的型號(hào)標(biāo)明的是尺寸，這種電池都是圓柱體的，直徑18毫米，高度65毫米，就是最常見的18650電池，個(gè)頭比一次性的五號(hào)電池稍大一些。
“我們來陽(yáng)集團(tuán)需要一種全新的電池，看看你們能否生產(chǎn)出來?！?/p>
“秦總請(qǐng)放心，不管什么電池，我們都可以生產(chǎn)出來！”
“嗯，我們需要一款全新的電池，型號(hào)為46800.”
什么？
王福瞬間就睜大了眼睛：“秦總，目前全球都沒有這種規(guī)格！”
“對(duì)，的確沒這種規(guī)格，所以我才說是全新的電池??！”
直徑46毫米，高度80毫米，這東西比最大的一號(hào)干電池還要大一圈！
“秦總，個(gè)頭這么大，內(nèi)部的工作原理還得重新研究，這已經(jīng)是量變引起質(zhì)變了，而且，這電池體積如此巨大，是打算用在什么地方上的？完全可以用18650電池并聯(lián)來實(shí)現(xiàn)同等供電需求?。 ?/p>
“如果用18650電池，那我們需要七千多節(jié)串并聯(lián)?！?/p>
王福連嘴巴也張大了：“七千多？”
如果沒有電動(dòng)汽車，那18650電池就足夠了，由于已經(jīng)形成了一定的市場(chǎng)規(guī)模，企業(yè)生產(chǎn)這種電池也可以保證利潤(rùn)，所以也沒必要研究新的電池。
最初采用鋰電池的，一般都認(rèn)為是某特找松下訂購(gòu)了一批18650電池，實(shí)際上，在某特成立之前，阿倫-柯柯尼離開通用汽車之后，創(chuàng)建了AC Propulsion電動(dòng)汽車公司，就把鉛酸電池?fù)Q成了鋰電池。
他用了幾千節(jié)筆記本電腦的鋰電池作為T-Zero電動(dòng)汽車的動(dòng)力，讓這款跑車的續(xù)航里程達(dá)到了驚人的480公里！
后來的某特，也就用了鋰電池，但是由于只有標(biāo)準(zhǔn)的18650電池，所以數(shù)量巨大，比如說長(zhǎng)續(xù)航的毛豆Y，需要七千多節(jié)，后來?yè)Q了大一號(hào)的21700，用了四千多節(jié)。
如果用規(guī)格最高的46800電池，那只需要八百多節(jié)就行！
電動(dòng)汽車最大的問題就是起火！
燃油車也起火，但是起火是緩慢燃燒的，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙冒煙，司機(jī)還能把車子停下，然后開車門跑出來，甚至還能拎起滅火器來一通澆。
而電動(dòng)汽車一旦起火，短時(shí)間內(nèi)，就會(huì)爆燃，甚至司機(jī)連打開車門的時(shí)間都沒有！
哪怕就算是在消防車旁邊，消防員也是愛莫能助，沒有一種滅火器能撲滅電池起火。
如果搞電動(dòng)汽車，那必須要解決電池起火的問題，需要有先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，時(shí)刻監(jiān)控到每一節(jié)電池的情況。
這樣一來，電池的節(jié)數(shù)就有重要的決定意義了：七八千節(jié)電池監(jiān)控的難度，可不止七八百節(jié)電池監(jiān)控難度的十倍，甚至是百倍，千倍！
同時(shí)，由于電池是圓柱體的，同等體積下，46800的儲(chǔ)能密度要比18650高一大截！這就意味著同樣體積的電池包，46800存儲(chǔ)的電量更多！
除了這些優(yōu)點(diǎn)，個(gè)頭大了，生產(chǎn)工時(shí)會(huì)降低，意味著成本會(huì)降低！
所以，后世的某特對(duì)這種電池非常期待，續(xù)航搞百分之十六，輸出功率提高劉備，成本降低百分之十六！
現(xiàn)在，咱們來陽(yáng)集團(tuán)就一步到位，直接推動(dòng)到這種電池序列，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以后其他電動(dòng)汽車，也都得遵循這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來！
看著王福那驚訝的目光，秦川點(diǎn)頭：“沒錯(cuò)，我們需要的電池組，儲(chǔ)存電能動(dòng)輒幾十度，所以，我們認(rèn)為，46800是最好的選擇。”
王福深深地呼吸了一口氣：“秦總，我能知道是用在什么上的嗎？”
“汽車?！?/p>