V這個(gè)林同春是何許人也呢？
一般的普通人，可能還真的從來(lái)沒有聽說(shuō)過(guò)。
但如果是在日的僑胞們，或者是福省的福清人，必定會(huì)對(duì)他的大名如雷貫耳。
林同春1925年出生，父親在他五歲時(shí)就去日本謀生，九歲時(shí)和母親一起被父親接到日本。
從小跟隨著父親做服裝面料的生意，后來(lái)又進(jìn)入不動(dòng)產(chǎn)和百貨業(yè)務(wù)，之后在娛樂行業(yè)和國(guó)際貿(mào)易上也有所涉獵。
他是旅日華僑領(lǐng)袖、企業(yè)家、慈善家，更是促進(jìn)中日友好的使者，推動(dòng)中日文化交流，促成了多項(xiàng)友好的項(xiàng)目。
他從貧寒中崛起，成為海外的華商領(lǐng)袖。更是情系故土，捐資超億萬(wàn)支持家鄉(xiāng)教育與公益。
簡(jiǎn)而言之，說(shuō)他是華僑在日第一人，都絲毫不為過(guò)。
更難得的是，他一直是心系祖國(guó)，拳拳愛國(guó)之心，是用一生去踐行的。
前世林火旺在深圳從事服裝廠和玩具廠的時(shí)候，想要打開日本市場(chǎng)時(shí)，就曾經(jīng)通過(guò)中間人的引薦，結(jié)識(shí)了當(dāng)時(shí)已經(jīng)七十歲高齡的林同春。
之前有提到過(guò)，林火旺的服裝廠和玩具廠，想要獲得任天堂旗下熱門動(dòng)畫游戲ip形象皮卡丘的授權(quán)，對(duì)方居然開出了好五千萬(wàn)的天價(jià)。
最后還是由林同春老爺子出面撮合商談，才將價(jià)格降到了千萬(wàn)以下。
華商想要在日本做生意，如果能得到林同春老爺子的引薦和幫助，那絕對(duì)都是事半功倍的。
而林同春也在日竭盡所能地幫助國(guó)內(nèi)的企業(yè)，引進(jìn)日本先進(jìn)的生產(chǎn)線和技術(shù)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與發(fā)展。
中日邦交得以正?；?，林同春起到了至關(guān)重要的作用。
而且，林同春在日也積極的宣傳華夏文化，擴(kuò)大華人的影響力，為在日的華僑爭(zhēng)取合法的權(quán)益等等。
林火旺仔細(xì)回憶了一番，這一次林同春率領(lǐng)的日本代表團(tuán)訪問(wèn)吉省做交流，似乎主要的目標(biāo)就是吉省的春城第一汽車廠。
是應(yīng)吉省政府之邀，希望能將日本豐田汽車的一些生產(chǎn)線與先進(jìn)的技術(shù)，引入到春城一汽，整體提升我國(guó)的造車能力。
尤其是汽車的三大件，我國(guó)的幾大汽車廠，現(xiàn)在大多沿用的都是蘇聯(lián)已經(jīng)淘汰的五六十年代的老發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)。
不僅耗油高、噪聲大，而且不利于輕量化和用在家用車上。
所以，這幾年和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的關(guān)系緩和之后，國(guó)內(nèi)的幾大汽車廠就一直在尋求著引進(jìn)技術(shù)的出入。
可以說(shuō)是各地的政府，都在八仙過(guò)海各顯神通，聯(lián)系幾大世界知名的汽車企業(yè)，希望能夠獲得先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。
像日本的豐田、德國(guó)的大眾、美國(guó)的福特等大廠，都應(yīng)邀到國(guó)內(nèi)來(lái)考察和調(diào)研過(guò)。
只不過(guò)，當(dāng)他們看到我們幾大汽車廠的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)時(shí)，一個(gè)個(gè)都是忍不住笑出了聲來(lái)。
因?yàn)閷?shí)在是太落后了，和國(guó)外已經(jīng)不是代差的問(wèn)題了，而是全面落后，他們已經(jīng)淘汰的一些技術(shù)，都比我們現(xiàn)在掌握的最先進(jìn)技術(shù)好得多。
而正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，這些國(guó)際上的汽車大廠，一方面小覷我們的造車實(shí)力，另一方面又在琢磨著怎么用落后的技術(shù)賣給我們大價(jià)錢。
這一次豐田參觀一汽，同樣也是打著這樣的心思。
可笑的是，林同春還以為豐田這邊是充滿誠(chéng)意要和國(guó)內(nèi)合作的，所以才會(huì)如此熱情的幫著牽線搭橋的。
只可惜的是，豐田的胃口太大，提出的條件苛刻又貪婪，最終吉省一汽這邊是無(wú)論如何都不可能答應(yīng)的。
以至于一汽被耽誤了這么多年，直到八十年代中期，才和德國(guó)大眾開啟了合作，通過(guò)全散件組裝，逐步實(shí)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的奧迪100的國(guó)產(chǎn)化。
當(dāng)然關(guān)于這些，全都是后話了。林火旺就算是重生者，再自大也沒辦法，在這個(gè)時(shí)候，就涉足到汽車制造行業(yè)。
別說(shuō)國(guó)內(nèi)現(xiàn)在私營(yíng)經(jīng)濟(jì)還沒放開，就是八十年代后期，改革開放的春風(fēng)吹得正勁時(shí)，國(guó)內(nèi)的造車牌照也全都是國(guó)營(yíng)大廠，私營(yíng)經(jīng)濟(jì)民營(yíng)個(gè)人小廠，想要造汽車？做夢(mèng)去吧！
哪怕是最早要造車的吉利等企業(yè)，一開始也全都是無(wú)證經(jīng)營(yíng)，在沒有造車牌照的前提下，就開始大著膽子造小汽車。
當(dāng)時(shí)吉利的創(chuàng)始人李書福說(shuō)的一句大膽的名言便是，造車不就是一個(gè)沙發(fā)配四個(gè)輪子嘛！
足可見當(dāng)時(shí)的民營(yíng)企業(yè)家們，是多么敢想敢干，關(guān)鍵是最后還特么真的干成了。
“這真是一個(gè)神奇又瘋狂的時(shí)代??！”
想到這些種種，林火旺自己也不由得熱血沸騰起來(lái)了。
既然在這改革開放的浪潮之中，曾經(jīng)無(wú)數(shù)優(yōu)秀的民營(yíng)企業(yè)家，都能克服千難萬(wàn)險(xiǎn)，最后扛起了國(guó)產(chǎn)制造的大旗來(lái)。
沒道理，自己帶著重生的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)未來(lái)的先知，會(huì)改變不了國(guó)內(nèi)各個(gè)領(lǐng)域的積弱？
我輩重生人士，就應(yīng)該為實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興提提速呀！
“熊縣長(zhǎng)，有件事我想請(qǐng)你幫幫忙……”
思慮了一番之后，林火旺很認(rèn)真地說(shuō)道。
“我們這么熟了，什么幫不幫的，你開口，我能做到的，肯定給你做好。我要是做不到的，我就找人來(lái)幫你做好。”
熊縣長(zhǎng)此時(shí)和林火旺，可以說(shuō)是真正續(xù)上了前世的忘年交。
基本上，對(duì)林火旺比對(duì)他老婆還親昵，什么心里話和計(jì)劃，都會(huì)找林火旺來(lái)商談和交流。
既然如此，林火旺也絲毫不客氣了，他說(shuō)道:“熊縣長(zhǎng)，我希望你幫我找到這一次日本代表團(tuán)成員的資料。然后再給我開一份身份證明文件，我想到省會(huì)春城的圖書館和一些大學(xué)的資料室里，查一些資料，看一些書……”
“我當(dāng)是什么事呢！好辦，正好這一次接待日本代表團(tuán)的省政府辦公廳的副廳長(zhǎng)鄭超是我的舊相識(shí)，一會(huì)我打個(gè)電話，你到了春城直接找他要資料。
至于說(shuō)，你想去查資料的話，我先給你出一份縣政府工作需要的證明，然后，再讓鄭廳長(zhǎng)給你開一張身份證明，那樣你想去什么大學(xué)或圖書館，都可以說(shuō)是暢通無(wú)阻了?！?/p>
熊縣長(zhǎng)也沒有追問(wèn)林火旺要這些的目的，只要林火旺有用，他就幫著干，他信任林火旺不會(huì)做出損害國(guó)家和人民的事來(lái)。
“好！那就謝謝熊縣長(zhǎng)了。另外，這幾天的演講匯報(bào)，我就先推了。我得好好準(zhǔn)備一下。”
送走熊縣長(zhǎng)之后，林火旺一刻也沒歇著，帶著自己簡(jiǎn)單的行李。
先到縣政府拿到熊縣長(zhǎng)開的證明，然后就立刻從火車站坐車前往省會(huì)春城。
……